Neues Gleisbett entsteht

Wie die Staatsbahnen mitteilten, war der Zustand dieses Teilstücks der Hauptstrecke mittlerweile so schlecht, dass nicht einmal mehr die „normale“ Geschwindigkeit von 80 km/h zugelassen werden konnte. Nun wird der gut 20 km lange Abschnitt komplett neu gebaut. Für das neue Gleisbett werden laut MÁV 20.000 t Schotter eingesetzt, bevor auf 7.000 Bahnschwellen insgesamt 174 jeweils 120 m lange Schienen verlegt werden.

Allein dieses Projekt kostet die Bahngesellschaft mehr als 3 Mrd. Forint und damit drei Mal so viel, wie im vergangenen Jahr für die Instandhaltung der Strecke Nagykanizsa-Pécs insgesamt zur Verfügung standen. Bis Ende Oktober besteht zwischen Szentlőrinc und Szigetvár Schienenersatzverkehr. Die Strecke wird auch durch den Pannónia-InterRegio-Zug genutzt, der Pécs mit Szombathely verbindet.