Mit Auto und Bahn zum Flieger

Das kündigte Bau- und Verkehrsminister János Lázár am Montag auf einer Pressekonferenz an. Die Straßenanbindung über 12 km auf 2×3 Spuren soll bis Ende 2028 realisiert sein, die neue Schnellbahnlinie bis 2035 entstehen. Ebenfalls 2035 wird den Plänen zufolge Terminal 3 am Flughafen übergeben. Diese Entwicklungsprojekte verschlingen insgesamt rund 2,5 Mrd. Euro.

Von wegen Politik gegen die Hauptstadt

Diese gewaltige Zahl betonte der Minister mit dem Vermerk, sie sei der beste Beweis, die Behauptung der Opposition zu widerlegen, die Regierung würde eine Politik gegen die Hauptstadt führen. Das Geld dürfte dabei gut angelegt sein, denn das Reiseaufkommen des Flughafens soll binnen eines Jahrzehnts auf 40 Mio. Passagiere pro Jahr verdoppelt werden. Über die Schnellbahnanbindung soll die Innenstadt vom Flughafen aus in 15-20 Minuten erreicht sein.

Schnellbahn und drittes Terminal

Die Schnellbahn wird auf einer Strecke von 27 km von der heutigen Endstation der Metrolinie M3 in Kőbánya bis nach Monor ausgebaut, ergänzte Wirtschaftsminister Márton Nagy. Das ermöglicht die Einbindung des internationalen Flughafens an die Hauptbahnstrecken des Landes, z. B. in Richtung Győr oder Debrecen. Vom Budapester Westbahnhof (Nyugati pu.) aus wird die Schnellbahn ca. 20 Minuten zum Flughafen benötigen, der Fahrpreis dürfte 3.-4.000 Forint betragen. Diese auf 1 Mrd. Euro veranschlagte Investition wird als Konzession vergeben und international ausgeschrieben, auch chinesische Banken sind als Konsortialpartner willkommen. Der Kauf des Flughafens „Ferenc Liszt“ werde sich schon in 15 Jahren und damit weit früher als erwartet amortisieren, fügte Nagy hinzu. Baustart für Terminal 3 wird im März 2026 sein.