Foto: MTI/ Zoltán Máthé

Triglav-Dampflok

Museumsbahn wieder in Betrieb

Die 121 Jahre alte, restaurierte Triglav-Dampflokomotive der Waldmuseumsbahn ist wieder zwischen Kemence und Feketevölgy im Einsatz.

Die Dampflokomotive „Triglav“ wurde 1902 in den Krauss-Werken in München mit der Nummer 4713 gebaut. Ihre erste Station war die Waldbahn Feistritz am Fuße des gleichnamigen Berges Triglav. 1916 wurde sie von der Kaiserlichen und Königlichen Heeresfeldbahn (KKhB) angekauft und in deren Fuhrpark aufgenommen. Nach dem Ersten Weltkrieg kaufte der damalige Gutsbesitzer die Bahn und das umliegende Gelände von der KKhB und überführte sie in die Industriebahn des Inóc-Steinbruchs, das Királyrét-Gut, im Börzsöny-Gebirge. Der reguläre Dampfbetrieb auf der Királyrét-Waldbahn wurde 1962 eingestellt, woraufhin die „Triglav“ im Bahnhof Paphegy untergebracht wurde, wo sie als Heizkessel diente und gelegentlich auch Sonderzüge beförderte.

1972 bot die Vorgängerin der Ipoly Erdő Zrt., die die Bahn immer noch betreibt, die Lokomotive der Sammlung der Széchenyi-Museumsbahn von Nagycenk an, die sich zu dieser Zeit im Aufbau befand. In Nagycenk war sie zwischen 1974 und 2007 Teil der Freilichtausstellung von Lokomotiven, in Kismaros ab 2007 zu sehen.

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