EU-Handelspolitik

Strafzölle sind ein Eigentor!

„Die Vorlage der EU-Kommission in Bezug auf Strafzölle für Elektroautos aus China ist schädlich und gefährlich“, sagte Außenwirtschaftsminister Péter Szijjártó am Donnerstag in Geszt. Bei der Abstimmung am Freitag werde Ungarn deshalb mit einem klaren Nein stimmen.
BZ+
4. Oktober 2024 11:05
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4 Antworten auf “Strafzölle sind ein Eigentor!

  1. Ja, die großen Autobauer sind natürlich wie in der Vergangenheit davon ausgegangen, dass sie weiterhin alle Gewinne einstreichen können und die Verluste aufgrund von Fehlentscheidungen vollständig vom deutschen Steuerzahler übernommen werden.

    Da ist VW keine Ausnahme! Allerdings hat sich VW mit China besonders weit aus dem Fenster gelehnt! Doch das kann selbst ein wohlhabendes Deutschland nicht mehr alleine stemmen. Die Autobauer werden kaum auf große staatliche Hilfe aus Deutschland hoffen können. Hier das Beispiel VW:

    Jobangst in Deutschland – doch die wahre Katastrophe droht VW in China!

    Der VW-Konzern ist in der Krise, in seinem Mutterland Deutschland und auf dem wichtigsten Markt seiner Wahl, in der Volksrepublik China. Wenn Wolfburg jetzt nicht gegensteuert, kann das das Ende des Unternehmens bedeuten.

    https://www.focus.de/politik/der-china-versteher/analyse-vom-china-versteher-jobangst-in-deutschland-doch-die-wahre-katastrophe-droht-vw-in-china_id_260365624.html

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  2. Betroffen sind nicht nur chinesische Autos, sondern eben auch alle anderen Marken, die in China produziert und dann nach Europa exportiert werden, wie z.B. Autos von VW, BMW, Audi und Mercedes.

    VW muss sogar mit unterschiedlichen Strafzöllen jonglieren, da die Wolfsburger drei unterschiedliche Joint-Venture-Partner haben. Für Tesla, die in Shanghai ebenfalls Modelle wie das Model 3 und Model Y fertigen, gibt es nach den jüngsten Verhandlungen eine Sonderregelung. Im Gegensatz dazu fertigt Tesla im Wesentlichen Autos für den europäischen Markt in Grünheide bei Berlin.

    Die Strafzölle könnten sogar einen ungewollten Effekt haben. Chinesische Produzenten bieten entgegen weit verbreiteter Meinung nicht nur E-Autos an. Da es in China im Gegensatz zur EU kein Verbrenner-Verbot ab 2035 gibt, könnte das den Export von Verbrennern jeglicher Art nach Europa in naher Zukunft noch beflügeln.

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